【博多→大分】２画面同時再生で徹底検証！ 「ゆふ」は「ソニック」よりどれだけ遅い！？

[@aipo0516]

「特に急がない特急」ってフレーズ好き

[@お独りゆるゆる]

両方の距離感がわかるからこそ余計に面白い動画でした。

[@regulussparkle]

九州って「〜原」を「〜はる」って読む駅が多い気がするんですけど、なんでですかね？
方言とかの類でしょうか？

[@佐久間清来]

韓国語起源もしくは古語という説がある

[@けいた-k2y]

急ぐならソニック、ゆっくり景色を楽しむならゆふがオススメ。久大本線は九州屈指の魅力を誇る路線です。👍

[@mamelin450]

最近はソニックも各停は鹿児島線内の停車駅が増やされるわ、コロナ禍で速達便が間引かれるわでウンザリです。もう天神との行き来なら高速バスです。またゆふは大分・別府までの2枚きっぷは使えず、ネットでもソニックの方が安くなってます。しかしキハ185も老朽化していますから…。久大線の路盤を強化して振り子ディーゼル入れたらそこそこ各停ソニックといい勝負になるのでは?とも見ますが、それは実現しないでしょうけどね。

[@user-ginbee44]

ゆふ(博多発)VS九州横断特急(熊本発)で大分駅までどちらが先に到着するのか二画面同時再生を希望します。

[@長久命長介]

北陸新幹線延伸前に・・・
紀伊勝浦→富山
特急南紀＆特急ひだvs特急くろしお（東海ディーゼル）＆特急サンダーバード＆北陸新幹線（西日本電車）
どっちが速いか？？

[@Zero-v8o7z]

さすが在来線で、表定速度が湖西線経由のサンダーバードについて2位の速度を誇るソニック。線形も良く、振り子車両で思いっ切り飛ばす為、乗り物酔いする人も結構いるとの事。小倉でスイッチバックするが、青ソニックの先頭車(後方車)は日本最速の全面展望車らしい。

[@makun1122]

ゆふは由布院〜大分間の移動で使いました。やはり久大本線だったらゆふいんの森を使いますね。大分〜博多で急ぎだったらソニック＋新幹線かな。ただ久大本線はインバウンドで席が取れないことがありますけどね。画面上下で比較すると差は歴然。特に久大本線区間は明らかなスピードの違いがわかりました。

[@garden-bird]

久留米〜別府で、ゆふvs新幹線&ソニックでやって欲しいです！

[@lol-744]

新幹線という暴力で勝てそう

[@秋風亭降太]

福岡～大分間ではソニックvs九州･大分道経由の高速バスのほうがいい勝負になるのでは

[@ao_uts]

新幹線の圧勝
(久留米→別府・大分での最速は直線的に結べる車で約1時間半)
新幹線+ソニックで最速便の所要時間は小倉まで回っても1時間49分
ゆふだと2時間40分くらい

[@けいた-k2y]

特急ゆふは久留米大学前駅に停まるのは１号と４号のみ。その代わり１号は田主丸駅とうきは駅は通過。３号と５号は久留米大学前駅は通過で、田主丸駅とうきは駅は停車です。大分からの偶数は２号は３号と５号と同じ停車パターン。４号は３駅共停車で６号は３駅共に通過ですね。

[@慎二秋原]

博多始発で宮崎までにちりんシーガイア、又は新幹線小倉乗り換えと新幹線鹿児島中央経由きりしま乗り換えルートの対決も面白いかも？

[@アセランちゃんねるAselanChannel]

小倉→日田
さくら+ゆふ(orゆふいんの森)vs日田彦山線乗り通し(BRT含む)
日田彦山線BRTが日田に着くまでにゆふ(orゆふいんの森)はどこまで行けるか?
見てみたいです

[@sm36006920]

6倍速で見ているせいか、ソニックがよりソニックになっていて草

[@けんちゃん-z6c]

2画面同時再生、博多駅から大分(要町)高速バス。博多から大分特急ソニック(停車駅が多い便)もやってみてほしいです

[@iTa358]

小倉経由のソニック号（博多➩大分間）は時間帯によっては、
２時間２０分～２５分の便も何度かあります。
逆に、
久留米経由のゆふ号（博多➩大分間）は時間帯によっては、
３時間２０分～２２分の便もあります。
この動画の意義は、
運賃高く、所要時間長く、停車回数多く...ても、実際に乗ってみれば、
特急「ゆふ」の奥ゆかしさがわかる…ということなのでしょうね？
あと、
由布院へ行くのに、いきなり「ゆふ」に乗車するのではなく、
小倉を経由（ソニックを利用）し、大分から「ゆふ」に乗車というルートでも、
博多発「ゆふ」の運賃と乗車時間とで大差はない...ということが、
貴重な情報ですよね？😅
（切符を購入する前で、博多発の「ゆふ」に乗り遅れてしまった場合）

[@jhon4843]

車窓からソニックは振り子が効いていることがよくわかりますね

[@勝人佐藤-b3b]

特急ゆふで使用されている車両は元JR四国から改造譲渡されたキハ185系特急型気動車が使用されています。

[@ニッシー-u5j]

これは最遅型ソニックに条件を変えてもう一回やって頂きたい💤
容赦無さすぎるもん😱

[@ハロちゃんブリブリ]

佐伯まで行ってるんで、結果的には変わらないと思いますよ？

[@ニッシー-u5j]

@@ハロちゃんブリブリ 確かにその通りで最遅型にした所で先に着くのはソニックだろうね💤

[@けいた-k2y]

おそらく停車型にしてもソニックは勝つけど、佐伯までは無理かな？臼杵か津久見までは行きそうだけど。

[@Kouta.K.]

久しぶりにプレミア公開で見たけどやっぱ等倍は遅いわ

[@寸劇の巨人-i4g]

別大国道を乗用車が右側通行でぶっ飛ばす絵面は笑える。

[@御意見無用-w8o]

ソニック対ゆふか
日豊線ソニックか久大本線のゆふか？楽しみですね

[@とっちゃんAp]

10:42 小倉駅で進行方向が変わるため画面を左右反転しましたというのなら距離の短い博多小倉間で先にやっといた方が良かったのでは？
そもそも同じ線を走らずに別の線を走って、移動距離や時間を比較するのなら画面のどっち向きに走っていても問題ないと思うけど。(実際反対方向に向けて走り出してるし)
画面の同じ向きじゃないといけないというこだわりなのかな。

[@怪盗キッド甲斐亨]

～飯塚～田川伊田～ でも大回りなのに更にぐるっと 折尾 経由。それでも・・・

[@mouha-damashii.1973]

それを言うんなら後藤寺線で
田川後藤寺〜小倉or後藤寺から平筑で行橋でしょ。
…と田川郡民がつっこんでみました😅

[@asakazefuji]

久大線に近い最短路を通るのは高速バスの「とよのくに号」なんですよね

[@Shimaneko227]

そう、これこれ。今度はとよのくに号と久大本線で対決してみるか。

[@恵美子福岡]

次はゆふいんの森とソニックで対決してほしいです。

[@案浦博光-p3s]

ゆふいんの森は博多から湯布院まで
湯布院から先は乗り換える必要があるから、大分駅到着は余計遅れるよ？

[@ぷよぷよ-h8r]

観光列車と速達列車の差がわかりやすいですね。
希望としては名古屋→東京(中央線VS東海道線)※東海道線新幹線不可！私鉄特急可。中央線特急可！これみたいです。。

[@charlemagne5052]

ソニックが違う!?
以前、西小倉駅を、西小倉駅を通過→小倉駅に停車→2回目の西小倉駅を通過って言ってませんでした!?

[@akiratakami7186]

これは出来レースなの明らかだけど
数か月前の熊本→大分のレースは驚愕だったなぁ。

[@mamelin450]

485系時代、普通車は急行由布の方が先にフリーストップのリクライニングシートが入り、特急の方が貧相でした。
883系は速度でもそれを打ち破ってしまいました。

[@yu-cz1sc]

小倉→宮崎の比較とかも気になる

[@ピットマン-z8r]

それでも、ゆっくりなゆふいんの森号が大好きです✨
　ソニックで昔、発車直後まだ座れてない(子供、荷物等)母親が転けそうになったり
座席間にある通路で頭をぶつけたり…
なにより乗り物酔いする人には気持ち悪いしかないから
Google等おすすめばかり出てきて検索しにくいなと、いつも思います。
　あとはデザイン内装(座席)が蛾みたいと子供の頃に思ってました。

[@suito8000]

ゆふ（久大線経由）とソニック（日豊本線経由）一日で両方利用したことありますね。
一周乗車券と特急券があれば両方楽しめるのでお得です。

[@j-45688]

鳥栖と折尾がほぼ同着なのがソニックのヤバさだよ

[@j-45688]

てか大分県に入るタイミングがほぼ両方同時やん

[@NaitouKoumuten]

博多から1時間差という事は、我が地元鳥栖からだとほぼ同じくらいという計算で、博多での乗り換えを考慮するとゆふの方が早いと思われます。
でもソニックに安く乗る方法があるのであれば、敢えて博多まで特急か快速で出て、そこからソニックという手もアリですね。

[@popeye6531]

鳥栖からなら高速バスが速いのでは？とヤボなこと言っちゃいますw

[@さまー-b4y]

昔は速達ソニック博多～大分1時間59分だった。停車駅同じでどこで6分差がつくんだ？

[@maru-jun]

さくら（久留米～小倉）＋ソニック（小倉～大分） VS ゆふ（久留米～大分）なら良い勝負になるかな？
金銭的には前者はあり得ないが。

[@まるもも-l4g]

ソニックだとほぼ佐伯手前まで行けるのか。佐伯行だと面白いことになってたやつだw
3月から意外といい勝負しそうなやつで、名古屋→富山。
ひかり+しらさぎ+つるぎ(米原・敦賀乗換)vsひだ(直通)がどうなるのかは気になります。

[@Haru-yo8lo]

博多～久留米間はゆふと快速の所要時間がほぼ変わらないというね...

[@エモンガエッモー]

中津のアクセントが御堂筋線みたいです。

[@ekitoro_futaba]

これが久留米スタートのゆふいんの森と博多乗り換えのみずほ+ソニック速達便ならいい勝負

[@kanade_harukaze]

ソニックの表定速度えっぐwww

[@miwasaka]

久大本線、イメージほど線形悪くないんですよ
山間部と言っても平野や盆地が多くて、制限速度90で70km/hくらいしか出さないダイヤなんですあれ…

[@ちくぺん-n8v]

15:48
ほぼ同時に大分県境なのアツいなw

[@天王寺発阿倍野橋行き]

ソニック号より早く行きたければ博多〜小倉間は山陽新幹線という手段がありますが、異なる会社線を利用することになり料金は割高になります。
ソニック号の車窓の映像のみ小倉で座席移動ではなく鏡になってて草。

[@そう-t9u]

大分『県』まではギリギリゆふ号が勝ったね。

[@merlin8]

特急ゆふは急がないことがいいところ。
まあ特急以外の名称を考案してつけてほしいものだが。

[@NaitouKoumuten]

昔は「急行 由布」だったんですよね。

[@天王寺発阿倍野橋行き]

「特急」でなければ「特快」とか…？
列車の設備上「特急」以外ほぼありえないです。

[@merlin8]

名称のルール変えろって話なのに設備と今のルールを元に特急しかありえないとか、それこそあり得ない

[@博多のおとん]

為になったね〜為になったよ〜

[@kasudesu666]

これ乗り継ぎの悪さまで考慮したら倍以上差が開きそう・

[@Fsrhvcf]

ゆふは実質由布院輸送向けだもんな
由布院へのインバウンドしか乗ってないよ

[@いろはにポテト-g4l]

時間・お金とかかって、お疲れ様でした。

[@s-train8268]

特に急がないvs特に速い特急

[@長岡ジャック]

自分は日豊本線派（ソニック派）です！😁

[@ジョージ-q6o]

どちらが先に大分入るか問題では勝ってるのか🎉

[@四皇リトルパパ]

ソニック3号vsゆふ森3号(ゆふ73号)ならまだマシな勝負に…はならない

[@IamNEETchannel]

まあこの区間乗り通すなら、ゆふ号よりゆふいんの森号にしますよね。

[@名城悠]

ゆふはこの時間で湯布院まで行ければ十分だと思う。

[@川口-k3x]

早得3普通車指定席ほぼ×しか見たことないです。

[@ユーロファイタータイフーン日本]

ゆふいんの森も走ってるけどね。

[@のりみな-o3m]

ゆふはおそいがのんきにできる

[@アステカ-p5k]

ソニックは酔うのが欠点

[@Kazudon_8500]

在来線特急ソニック、小倉〜大分132.9kmを79分
新幹線はやぶさ、盛岡〜七戸十和田132.7kmを48分
ですからね、、最高速度が倍の新幹線にここまで離されない在来線特急ってマジで何なんだ…？？

[@yskxar3]

ソニックはめちゃくちゃ酔うんだよなー
ゆふはどうだろう

[@Boke新人おっさん]

ソニックの速さがよく分かる。

[@nnrcer]

たった２３Ｋｍなんだぁ

[@いるか好き]

観光列車だし

[@FffopGZR123]

334！！😂😂😂

[@hatdoiwannado]

優勝!